|
230914-20
|
M
|
You Be Line
|
Ol Øst
|
1
|
2140
|
V
|
0
|
22,0
|
0
|
P
|
-
|
|
|
|
|
|
051213-1
|
J
|
You Be Line
|
To Sol
|
5
|
1609
|
A
|
-
|
|
15 000
|
0
|
-
|
|
|
|
transporthinder
|
|
300713-3
|
KA
|
You Be Line
|
Me Flø
|
3
|
1900
|
A
|
0
|
18,9a
|
15 000
|
445
|
-
|
|
|
|
tredje/fjerde innvendig, frakjørt
|
|
271212-1
|
B
|
You Be Line
|
Ol Øst
|
10
|
1609
|
A
|
0
|
18,9a
|
12 000
|
412
|
-
|
|
|
|
fjerde innvendig, manglet rom i baktroppen
|
|
041212-1
|
M
|
You Be Line
|
Je Bre
|
4
|
1640
|
A
|
0
|
19,0a
|
12 000
|
398
|
-
|
|
|
|
trøblet fra start, fjerde innvendig, manglet rom
|
|
261112-4
|
M
|
You Be Line
|
Ol Kje
|
4
|
2140
|
A
|
0
|
22,1a
|
15 000
|
256
|
-
|
|
|
|
tredje utvendig, slet mot siste sving
|
|
291012-1
|
M
|
You Be Line
|
Ol Kje
|
8
|
1640
|
A
|
0
|
19,8a
|
12 000
|
537
|
-
|
|
|
|
femte/fjerde innvendig, kunne lite
|
|
161012-21
|
M
|
You Be Line
|
Mo Hau
|
6
|
2140
|
V
|
0
|
23,4
|
3 600
|
P
|
-
|
|
|
|
|
|
240812-5
|
J
|
You Be Line
|
Ol Kje
|
6
|
1609
|
A
|
0
|
17,8a
|
14 000
|
1100
|
-
|
|
|
|
sjette utvendig, der bak
|
|
050812-3
|
KA
|
You Be Line
|
Ol Øst
|
11
|
1900
|
A
|
0
|
18,1ag
|
10 000
|
709
|
-
|
|
|
|
feilet kort i første sving, sjette/femte innvendig, kunne lite
|
|
230712-3
|
M
|
You Be Line
|
Ol Øst
|
8
|
2140
|
A
|
0
|
19,0a
|
12 000
|
340
|
-
|
|
|
|
tam fra annet utvendig
|
|
140612-4
|
K
|
You Be Line
|
Ol Øst
|
9
|
1700
|
V
|
9
|
19,5
|
16 000
|
1496
|
-
|
|
|
|
fjerde utvendig, angrep mot siste sving, dårlig framdrift
|
|
310512-4
|
K
|
You Be Line
|
Ol Kje
|
6
|
2100
|
A
|
7
|
19,0a
|
16 000
|
574
|
-
|
|
|
|
tredje utvendig, ned i lederrygg rundt siste sving, kun på det jevne
|
|
030412-4
|
D
|
You Be Line
|
Ol Øst
|
1
|
2100
|
A
|
7
|
18,7ag
|
14 000
|
365
|
-
|
|
|
|
femte innvendig, hang bare med
|
|
120112-3
|
B
|
You Be Line
|
Ol Øst
|
8
|
2100
|
A
|
0
|
19,2ag
|
14 000
|
283
|
-
|
|
|
|
feilet etter 100, femte innvendig etter 600, tredje utvendig etter 900, avhengt 500 i
|
|
060112-5
|
BI
|
You Be Line
|
Ol Øst
|
7
|
1609
|
A
|
0
|
19,2a
|
14 000
|
139
|
-
|
|
|
|
annet utvendig, sliten mot siste sving
|